Eine atemberaubende 2020-Saison in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft für Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), wo er drei Podestplätze, darunter einen Sieg, holte, bedeutete, dass der Italiener seinen Weg zum Werks-Ducati-Team fand, aber die Saison 2021 erwies sich für Rinaldi als Herausforderung, obwohl er 2021 zwei Siege errang, beide bei seinem Heimspiel in Misano. Vor der Motul French Round setzte sich der 25-Jährige zusammen, um eine eingehende Diskussion über Gegenwart und Zukunft zu führen, einschließlich eines neuen Teamkollegen in der nächsten Saison und des Drucks, dem er in einem Werksteam ausgesetzt ist.

REFLEKTION AUF 2021…

Rinaldis zwei Siege im Jahr 2021 erzielte er bei seinem Heimrennen auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“, als er die Ehre für Rennen 1 und Tissot Superpole Race holte. Trotz des Erfolgs in Misano hat Rinaldi 2021 nur einen weiteren Podestplatz geholt. Zur Besprechung seiner Saison sagte Rinaldi: „Meine bisherige Saison war nicht so gut. Ich spüre, dass ich ein besserer Fahrer bin als letztes Jahr. Aber leider kann ich aus irgendeinem Grund nicht erreichen, was ich will. Es ist also schwierig, weil Sie manchmal nicht verstehen, warum es Mental eine große Auswirkung hat. Aber wir sind auf höchstem Niveau. Wir können einfach nicht aufgeben und müssen uns den Problemen stellen und wieder auf die Beine kommen.“

Da die herausfordernde Saison nun in die zweite Hälfte geht, skizzierte Rinaldi seine Ziele für den Rest der Saison 2021, wobei der Italiener von Rennen zu Rennen vorging: "Nun, für die letzten Runden müssen wir die Art und Weise ändern, wie ich ich herangehe. Wir wollen wieder aufsteigen. Ich denke, mein Ziel ist es, mich auf jedes Rennen zu konzentrieren, nicht auf den Platz in der Meisterschaft. Aber ich denke, wenn ich mir das anschaue, können wir vielleicht Vierter werden, weil die ersten drei Fahrer so weit vorne liegen. Aber ich versuche mein Bestes zu geben und versuche, so viele Rennen wie möglich zu gewinnen.“

RINALDIS PLAN, DIE KRITIKER ZUM SCHWEIGEN ZU BRINGEN

Der Italiener sprach auch über den Druck, den das Fahren für das Werksteam mit sich bringt, und skizzierte seine Pläne, Kritiker nach seinem „nicht so guten“ 2021 zum Schweigen zu bringen. Er sagte: „Es ist ein großer Druck, für Ducati im Werksteam zu fahren. Denn wenn man in jedem Werksteam in dieser Position ist, hat man dem Druck von den Medien und den Leuten ausgesetzt, aber wenn man diese Farben trägt, ist es noch mehr, weil die Ducatisti viel vom Team erwarten. Und jetzt geht es mir nicht so gut. Also, einige Ducatisti, vertrauen mir und haben mir geholfen. Ich sehe die Kommentare. Aber manche Leute, vielleicht nicht Ducatisti, sprechen so schlecht. Ich schaue im Moment nicht so viel in den sozialen Medien, aber die einzige Möglichkeit, mich wieder zu erholen, ist zu gewinnen, also kann ich ihnen nichts sagen. Ich kann einfach gewinnen und die Kritiker zum Schweigen bringen, indem ich gewinne.“

KÖNNTE BAUSTISTAS VERPFLICHTUNG RINALDI NUTZEN?

Nachdem Rinaldi 2020 alleine mit dem privaten GoEleven-Team gefahren war, hat sich Rinaldi für diese Saison mit Redding zusammengetan, wird aber für 2022 einen neuen Teamkollegen haben, da Alvaro Bautista nach einem zweijährigen Aufenthalt im Team HRC zu Ducati zurückkehrt. Könnte Bautistas ähnliche Art wie Rinaldis dem Italiener im Jahr 2022 helfen? Rinaldi sagte: „Ich freue mich, dass Alvaro der neue Teamkollege ist, weil wir auch ein gutes Verhältnis haben. Und technisch gesehen ist er eher wie ich, er ist klein und leicht. Wenn ich wieder ein Problem habe, kann ich seine Daten überprüfen und jetzt ist es bei Scott nicht möglich, weil er einen völlig anderen Fahrstil hat und sein Körper völlig anders ist als ich. Aber auf menschlicher Ebene sprechen für mich Scott oder Alvaro dasselbe, weil ich zu beiden eine gute Beziehung habe.“

DIE STÄRKEN UND SCHWACHPUNKTE VON DUCATI…

Rinaldi erklärte einige der Stärken und Schwächen seiner Ducati Panigale V4 R-Maschine und wie er glaubt, in diesem Jahr einen Schritt nach vorne gemacht zu haben: viel im Vergleich zu den letzten Jahren. Der Schwachpunkt ist vielleicht, dass wir einen starken Motor haben, wie jeder weiß, aber es ist schwierig für uns, alle PS auf den Boden zu bringen. Vielleicht haben wir manchmal Bewegungen, manchmal haben wir viel Rutschen. Das Ergebnis ist, dass unsere Gegner vielleicht weniger PS haben, aber besser im Kurvenausgang sind, mehr Speed ​​haben. Der Motor ist so wichtig, aber das sind wichtige Änderungen, um die PS auf den Boden zu bringen. Wenn wir das tun, sind wir schnell.“

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